современное решение для измерений массы подвижного состава ЖД
в статическом и динамическом режимах
Отлаженный процесс согласования с АО "Укрзализныця"
![[:ru]Логотип Укрзалізниця[:en]Ukrzaliznytsia logo [:ua]Логотип Укрзалізниця[:]](https://kvz.in.ua/wp-content/webp-express/webp-images/uploads/2019/08/pao.png.webp)
![[:ru]Логотип Укрзалізниця[:en]Ukrzaliznytsia logo [:ua]Логотип Укрзалізниця[:]](https://kvz.in.ua/wp-content/webp-express/webp-images/uploads/2019/08/pao.png.webp)




| Наибольший предел взвешивания (Max) | 100/150/200т |
| Наименьший предел взвешивания (Min) | 1т |
| Дискретность отсчета и цена поверочного деления d=e | 20/50кг |
| Электрическое питание весов | однофазный ток напряжением от 187 до 242 В и частотой 50±1 Гц |
| Вид климатического исполнения, степень защиты по ДСТУ EN 60529 | - для тензометрических датчиков – IP67/68 - для аналого-цифрового преобразователя – IP54 |
| Интервал рабочих температур окружающей среды | - для тензометрических датчиков – от - 35 ºС до +65 ºС - для аналого-цифрового преобразователя – от 0 ºС до +40 ºС |
Весы вагонные тензометрические ГЕРМЕС ВТВ предназначены для повагонного или потележечного измерения массы в статическом положении и в движении порожних и груженых железнодорожных вагонов (цистерн, контейнеров, хопперов) с сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами; повагонного или потележечного измерения массы в движении порожних или груженых вагонов и/или целых поездов с сыпучими, твердыми, а также жидкими грузами.
Весы используются на предприятиях: аграрной, пищевой, горнодобывающей, химической, энергетической, строительной, перерабатывающей, металлургической, машиностроительной и других отраслях.
Крупнейшие компании Украины


Весы полностью соответствуют требованиям стандарта Украины ДСТУ ОIМL R 106-1 «Ваги залізничні платформні автоматичні под № У 2394-15. Весы имеют сертификат соответствия средства измерительной техники утвержденного типа № UA-MI/2-5212-2015


Контроль распределения нагрузки по бортам и тележкам вагона (весы имеют возможность определять продольное и поперечное смещение центра тяжести вагона)


Наличие строительной лицензии для работ гарантирует проведение работ «под ключ». Наличие штатных строительных, монтажных, сервисных бригад гарантирует соблюдение сроков изготовления и кратчайшие сроки монтажа и ввода в эксплуатацию - установки весов за 5-7 дней.


Эксплуатация в экстремальных условиях при высокой интенсивности грузопотоков.


Наличие и разработка специальных автоматизированных систем учета (весы обеспечивают возможность компьютерного учета результатов взвешивания, а также вывода информации на дисплей компьютера и/или на принтер)


Собственное производство и прямая поставка комплектующих гарантирует лучшую цену на рынке.


Частное предприятие ЧП «Фишка Нов»
Черновицкая область, Черновицкий р-н, н.п. Глубокая
Весы вагонные


Частное предприятие ООО «Агроходинг 2012»
Хмельницкая область, Каменец-Подольский р-н, н.п. Дунаевцы
Весы вагонные


Частное предприятие ООО «Лоповка Элит»
Хмельницкая область, Шепетовский р-н, н.п. Четырбока
Весы вагонные


Частное предприятие ООО Компания «УкрвитАгро»
Хмельницкая область, Шепетовский р-н, г. Изяслав Весы вагонные


Частное предприятие ООО «Лотовка Элит»
Хмельницкая область, Шепетовский р-н, г. Шепетовка
Весы вагонные


Частное предприятие ООО "ЛАН-ОИЛ"
Тернопольская область, Кременецкий р-н, н.п. Лановцы
Вагонные весы
| Грузоприемная платформа в комплекте | 1-2-3 шт |
|
Тензометрический датчик BM14G-C3-30t-15B-SC HM9A / B-C3-10 / 40t-16B HM14H1-C3-10 / 50t ZEMIC USA Inc. | 4-12 шт |
| Узел встройки датчика УВ-15.00.000 | 4-12 шт |
| Аналого-цифровой преобразователь (АЦП) (4 канала) | 1-2-3 шт |
| Весоизмерительный индикатор | 1 шт |
| Комплект кабелей | 1 шт |
| Персональный компьютер в комплекте | 1 шт |
| Программное обеспечение Специализированная автоматизированная система учета | 1 шт |
*комплект поставки может измениться по согласованию с Заказчиком (Клиентом)


Мы несем ответственность за качество каждой единицы продукции, которую Вам предлагаем. Вся продукция имеет сертификаты качества.
Самое точное взвешивание производится в статическом режиме с расцепкой вагонов. Динамическое взвешивание в большинстве случаев используется для технологического учета при большом грузопотоке «недорогого» сырья.
Вы можете самостоятельно изготовить фундамент при наличии необходимых сотрудников в штате и инструментов/оборудования/техники, а также наличии строительной лицензии. Возможен вариант изготовления фундамента при проведении работ сотрудниками. Производителя (строительным участком) при предоставлении материалов Заказчиком. Также возможен вариант изготовления фундамента Заказчиком под авторским техническим надзором Производителя.
Существует два типа грузов: сыпучие и жидкие. По назначению весов по типу взвешиваемого груза АО «Укрзализныця» предъявляет особые требования к весам согласно «Інструкцій про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті». При соблюдении требований АО «Укрзализныця» и «Інструкцій про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті» точность взвешивания не зависит от типа взвешиваемого груза.
Вагонные весы, которые предназначены для коммерческого взвешивания с постановкой вагонов на транспортировку на дороги «Укрзализныци», обязательно должны иметь функцию определения смещения центра масс загрузки вагона согласно «“Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті”. Определение смещения центра масс загрузки вагона определяется по информативным сигналам от каждого тензометрического датчика весов по определенным алгоритмам.
Как правило, тип фундамента определяется геологическими данными местности, а также необходимым сроком ввода в эксплуатацию весов. Для быстрого ввода в эксплуатацию весов чаще всего используется сборный железобетонный фундамент. Полный срок ввода в эксплуатацию с остановкой ветки – 5-7 дней. Самыми надежными вагонными весами являются весы, установленные на монолитный железобетонный фундамент. Полный срок ввода в эксплуатацию с остановкой ветки – 40-45дней.
Использовать существующую платформу и фундамент механических весов возможно, но в зависимости от назначения весов необходимо будет выполнить определенную доработку платформы и фундамента. На начальном этапе проводится технический анализ состояния платформы и фундамента с выдачей заключения о возможности использования и продления срока эксплуатации. В случае необходимости проведения не технологического (для частных нужд), а коммерческого взвешивания с постановкой вагонов на транспортировку на дороги Укрзализныци необходимо, согласно “Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті”, определения смещения центра масс загрузки каждого вагона. Для обеспечения этого требования грузоприемная платформа должна состоять из двух отдельно стоящих платформ, поэтому придётся разрезать платформу.
Тырса Андрей Руководитель бригады